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江西普通国省道提升出行服务水平:智慧与科技齐助力

作者: admin 来源: 未知 时间: 2021-09-10 阅读:

  从“十二五”到“十三五”,江西省普通国省道总里程由11101公里增长到18582公里;危桥改造完成798座;完成生命安全防护8342公里;累计完成养护大中修及路面改造工程11269公里,为全省经济社会发展提供了强力支撑。

  这些统计数据描绘出了近五年来公路发展的“硬”指标,那么出行服务体系建设日益完善,则是江西公路人在提升公众出行服务“软”实力上写下的浓墨重彩崭新一笔。

  普通公路服务区(驿站)在设计中能较好的融入当地自然生态和文化特色,成为普通国省道公路上一道亮丽的风景线。

  在宜春市境内,通往江南的名寺百丈寺风景区的甘坊镇路段上有座青云公路驿站。这个驿站以古塔、拱桥、高山、流水为依托,远眺高山民居,近看田野草甸,采用带状布局方式,利用12余亩空旷地建设而成,分为古树祈福区、文娱活动区、孔子讲学区、绿岛停车区和青云景廊区。驿站将“以人为本”理念,充分融入到园林景观设计中,实现了人与自然的和谐发展,在空间上以点、线、面的设计手法,与水景、水系相结合,营造了一个停车休憩、观山看水、服务司机为主题的多功能服务区,受到了过往司机、驴友及行人的欢迎,不少行人还以此为背景,留下难忘的精彩瞬间,公路驿站成为了当地一个特色旅游景点。

  在景德镇市G206国道旁的兴溪桥驿站则是另一番景象。驿站里停满了来自安徽的大货车。常年跑这条线的司机张师傅说,开大货车最忌讳疲劳驾驶,以前想休息一下,都找不到地方,只能强打精神一直开,现在有了兴溪桥驿站,大家都很高兴,都愿意来这里停车休息,这里快成了安徽司机之家,江西公路部门为司机着想的服务意识令人赞叹。

  “十三五”期间,全省共规划建设普通国省干线个,其中:新改建服务区(驿站)178个,新建停车区51个,总投资达到9.75亿元。

  在建设公路服务设施过程中,公路部门注重合理利用公路沿线资源。利用公路沿线加油站、集散地、路边果园、乡镇集贸市场等进行合理规划,既充分发挥公路沿线资源作用,又起到整治路边乱摆摊现象,同时节约土地资源。充分整合现有公路资源。利用原有道班、养护中心、治超站等设施进行改建,在增加相关服务功能的前提下,将当地文化、公路文化融入进来,充分凸显公路特色。

  江西旅游资源丰富,公路部门还充分利用旅游公路,合理布局规划服务设施建设,选择环境优美路线,将旅游与服务融为一体,营造出人在画中走,车在景中游的效果。

  “醉翁之意不在酒,在乎山水之间也。”因为山水之间有美景。江西地处江南丘陵地带,山多,水多,山水之间美景多。

  江西婺源因生态环境优美和文化底蕴深厚被誉为“中国最美的乡村”,四季皆景,四季宜游,境内山峦重叠,溪涧纵横,雨量充沛,意味着山体滑坡冲毁公路、山洪冲毁路基、桥梁的风险高。

  2019年,婺源公路分局结合“畅、安、舒、美”省级示范公路建设,在G237、G351、S302、S303四条国省道共95.3公里,建设旅游智慧公路。这条智慧公路融旅游服务和公路、桥梁安全预警一体,受到当地旅游部门的交口称赞。

  今年7月婺源遭遇百年一遇的洪涝灾害。7月8日,婺源公路分局雨季防汛领导小组收到一条来自边坡监测预警系统的短信,信息显示“S303 K42+900处边坡存在滑坡风险”,线下核实了结情况后,2021澳门六合开奖记录直播,防汛领导小组迅速指示管养人员提前采取封路等紧急措施,保障了雨季道路行车安全,也为公路应急管理提供高效科学的决策依据。

  行驶在婺源旅游智慧公路上,处处都能看到智能的足迹,科技的身影。智能停车引导系统,实现了对停车位使用情况的实时监测; WIFI 无线 余部终端同时上网,为游客提供免费便利的上网服务;智慧充电桩为新能源车主保驾续航;信息查询终端,更快捷的了解婺源旅游文化,浏览旅游特色、景点信息、各类美食,查询婺源旅游景点路线及掌握周边加油站、宾馆等信息。这些智能服务提升了普通国省道公路服务区和停车区的服务能力,升级了司乘人员的出行体验。

  江西省公路部门围绕“全面感知、安全通畅、协调高效、安全引导、交旅融合、综合服务”理念,在省内重要旅游景点开始建设旅游智慧公路。

  在省会南昌市的“后花园”湾里梅岭风景区,当地公路部门将通往景区的S417 望招线 蛟万线打造成了旅游智慧公路。

  这条旅游智慧公路总长约22公里,集多源信息采集、综合信息处理、远程信息控制、路况信息发布为一体。运用互联网、大数据、云平台技术,将景区和道路的实时人流量、道路通阻、气温环境等情况以短信方式主动进行推送,便于游客做好出行规划。另外,如遇突发事件,短信平台将作为应急信息发布平台,及时发布预警或引导分流。同时,通过出入口布设的可变情报板,可扩展游客信息获取渠道,将路段施工、交通事故、强风、暴雪、冰冻、浓雾等警示信息实时展示出来,用以提醒进入旅游公路的驾乘人员和游客。

  科技带来的便捷舒适让在路上成为了一种享受,越来越多的前来梅岭打卡,形成了“旅游推动交通,交通促进旅游”的良好格局。

  一直以来,货物车辆超限超载治理是公路工作中的难点。据第三方统计,2016年年初全省开展集中治理前夕,普通公路超限超载检测站点超限超载率为29.7%,到今年上半年这个数据降为0.47%。五年来,治超工作经历了由“人海战术”向“科技引导”转变。

  2019年11月16日,赣州市信丰县治超办违章处理中心人头涌动,电话响声不绝,前来咨询和自觉接受处罚的车主和司机源源不断,两个办公大厅都挤满了前来处理违章的车主。这是信丰县在全省率先试点治超工作“非现场执法”后的忙碌景象。

  “非现场执法”背后依托的是已经建成的遍布全省普通干线公路不停车检测点对过往车辆进行24小时不间断称重检测,利用电子抓拍系统及地磅进行配合的非现场执法超限检测系统,过往的车辆只要存在违法行为就会无一例外地被记录下来,并将相关数据传送到后台。

  这种“无感”式检测方式,受到了广大司机和执法人员的极大欢迎。以往,遇到治超检查就是大堵车,现在司机师傅可以放心一路行驶到底,降低了物流成本。对执法人员而言,不用再面对难过的“人情关”“拦车关”,一切让数据说话,

  据省交通运输厅治超办工作人员介绍,目前全省已有166个不停车检测点数据、23个固定治超站的数据接入了全省治理超限超载管理系统平台,南昌市、九江市、赣州市、宜春市等多个县(市、区)依托已建成的不停车检测系统,启动了非现场执法工作。通过多地的积极尝试,执法效果明显,不停车检测点布设路段超限超载车辆明显减少,源头企业的自我管控力度明显加大,辅助流动执法效果明显,实现了对路面超限超载车辆精准打击,降低了路面执法压力和执法成本。

  自2016年2月1日全省启动新一轮治超工作至今年8月,全省共检测货运车辆3316万辆次,查处违法超限超载货运车辆32.3万多辆次,公路部门监督卸载货物705多万吨,公安机关交管部门处理案件8.5万多件,对司机驾驶证记分38万多,运管部门恢复改装车4.8万多辆次,统计上报交通运输部378起严重违法失信超限超载货运车辆、驾驶人、货运企业及冲卡人员等治超失信当事人名单。

  经过近年来持续不断的超限超载治理工作,全省普通国省干线公路路况有明显改善,公路基础设施完好率与治理前相比明显提高,公路通行环境得到极大改善。现在开车行驶在公路上,超限超载车辆明显少了,改装车明显少了,通行环境明显舒适了。运输市场保持稳定。鲜活农产品、重点物资等人民生活必需品运输正常,运输价格出现合理回升,据对部分地区的调查,货运价格基本上涨了20%-30%,运输市场秩序呈现良性发展态势。

  今年4月—8月,江西省公路管理局首次在全省范围内开展普通国省干线公路公众满意度调查,向群众问诊全省普通国省道公路路况水平和服务能力的差距和不足,以此为依据,补短板、强弱项,不断提升普通国省道公路路况水平、管养水平、服务水平,为群众出行提供优质服务,提升出行的获得感、幸福感。

  为了做好调查工作,各级公路部门通过官网、微信公众号发布满意度调查问卷信息,在政务服务中心、车站、公共广场、村镇和街道社区等公共场所广泛张贴宣传海报,积极宣传和推广调查活动,扩大群众知晓率及参与率;组织干部职工深入沿线企业、单位、居民区、普通国省道服务区和驿站,以及当地政务服务中心等群众往来密集区域开展走访调查工作,一对一、面对面,耐心指导群众开展有效答卷,宣传国省干线公路有关知识,倾听民众诉求。

  宜春市公路管理局工作人员在深入公路沿线走访征求意见中了解到位于宜丰县石市集镇的320国道路面高于两侧集道60公分,给沿线群众出行带来不便后,以国道大中修为契机,对石市集路段进行降坡处理,优化了沿线群众出行环境。

  “在调查中,既有听到群众赞扬时的自豪,也有听到批评时的汗颜和警醒,香港马报百度,让我们深刻地认识到,我们的工作不仅仅是水泥沥青和报表上的数字,更是和群众的利益息息相关。”宜春市公路管理局宣传科负责人周剑说。

  5个月的时间,征集的调查问卷涵盖了全省所有普通国省干线公路,受访民众提出了百余条问题和意见建议,相关公路部门建立了台帐,设定了整改时限,回应民生诉求。

  回望“十三五”,求新求变的江西公路部门在公路路网质量和服务水平上双双提升,完成了由公路建设为主转变为建设+综合出行服务的华丽转身;展望“十四五”,江西公路人以革故鼎新为己任,向着建设交通强国的目标迈进,为描绘好新时代江西改革发展新画卷提供坚强的公路保障。(完)

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